Estudio del DESE.

El Departamento de Estudios Sociales y Económicos (DESE) de la Unión del Comercio,

la Industria y la Producción de Mar del Plata (UCIP) presenta el mapa de

composición comercial de la ciudad, elaborado sobre un relevamiento censal de 2.442

locales en diez corredores a cielo abierto. El estudio no mide ventas: mapea qué se

vende, cómo se distribuyen los rubros en cada zona y cuántos establecimientos

aparecen cerrados o vacantes.

“Medir el comercio no es solo contar locales abiertos o cerrados. Es entender qué tipo

de actividad tenemos en cada zona. Este relevamiento nos permite pasar del

diagnóstico general a una mirada profunda, donde cada corredor tiene su lógica, sus

desafíos y sus oportunidades. Ese es el valor que queremos aportar: información

concreta para tomar decisiones más inteligentes”, señaló Blas Taladrid, presidente de

UCIP.

El análisis identifica dos grupos de corredores. Cuatro presentan estructura retail

dominante: el Microcentro concentra el 57,2 % de su oferta en indumentaria, calzado y

rubros similares; San Juan alcanza el 56,6 %; Juan B. Justo el 54,2 %; Güemes el 45,7 %.

Los seis corredores restantes —Alem, 12 de Octubre, Tejedor, Alberti, Constitución y

Talcahuano— muestran estructura mixta, con mayor presencia de gastronomía,

servicios y alimentos.

A nivel ciudad, la indumentaria y accesorios representa el 28,1 % de los locales

relevados, consolidándose como el rubro de mayor presencia. Le siguen gastronomía

y alimentos preparados (10,2 %) y alimentos y bebidas en formato retail (8,6 %).

En materia de vacancia, el relevamiento registró 190 locales cerrados o vacantes, con

una tasa promedio del 7,8 %. Esa cifra promedio oculta diferencias territoriales significativas:

Juan B. Justo registra el 15,7 % y 12 de Octubre el 14,4 %, mientras que

Tejedor alcanza el 3,0 % y Alem el 3,2 %. La vacancia no es un fenómeno uniforme: tiene

geografía propia.

UCIP pone estos datos a disposición de los actores públicos y privados con un

propósito concreto: que el diseño de políticas de desarrollo comercial reconozca la

heterogeneidad del entramado de Mar del Plata. Cada corredor tiene una lógica, una

composición y desafíos específicos. Las respuestas horizontales no alcanzan cuando

el mapa muestra diferencias de esa magnitud.